Эксперты оценили, во сколько обойдется передача государству контроля над дорожными камерами

Новация депутатов Госдумы ударит по бюджетам регионов, ни никак не поможет водителям

Ряд депутатов Госдумы во главе с Ярославом Ниловым предложили запретить частные комплексы фото- и видеофиксации и передать контроль над всеми так называемыми камерами ГИБДД государству. По их замыслу, юридические последствия для автовладельцев должны наступать только за те нарушения, которые зафиксированы исключительно «государевым электронным оком». Законопроект направлен в Правительство РФ. Аналогичные инициативы г-н Нилов вносил в 2019 и 2023 годах, но они в итоге были отклонены его коллегами. Портал «АвтоВзгляд» выяснил у экспертов: насколько жизнеспособна очередная попытка, есть ли в ней практическая польза и во что она обойдется бюджету?

Фото avtovzglyad.ru

В ассоциации «ОКО» (объединяет производителей и операторов систем фиксации нарушений) предложениесчитают сомнительным. Его авторы исходят из тезиса, что коммерческие организации якобы устанавливают камеры «в местах с запутанной организацией движения, где водители совершают неумышленные ошибки».

Однако это не так, подчеркивают наши собеседники. Согласно действующему законодательству, никто, кроме Госавтоинспекции и региональных транспортных властей не имеет права определять места установки камер. Перечень допустимых мест закреплен в ФЗ №257-ФЗ, и эти требования строго соблюдаются.

— Роль частных компаний сводится лишь к поставке оборудования, монтажу, эксплуатации и техническому обслуживанию камер. Поэтому для водителей на практике ничего не изменится, — пояснили специалисты.

Источник: avtovzglyad.ru