Эксперт объяснил, чем вызван новый всплеск интереса властей к праворульным авто

Машины с «рулем в бардачке» не запретят, но будут жестко контролировать

В рамках реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года МВД, Минпромторг, Минтранс и институт НАМИ должны изучить риски участия праворульных автомобилей в дорожном движении. Кроме того, ведомствам поручено проработать вопрос о целесообразности разработки специальных программ обучения для водителей таких транспортных средств, особенно в регионах с их значительной долей в парке. Насколько актуальны эти инициативы, и не связаны ли они с планами властей вообще запретить «праворульки», разобрались эксперты портала «АвтоВзгляд».

Фото Belkin Aleksey/globallookpress.com

И, наверное, начать надо со статистики аварийности. По словам CVO компании Carcraft Group Бориса Беленького, в 2024 году с участием праворульных машин у нас произошло 16 077 ДТП, в которых погибли 1734 человек — более 12% от всех аварий в стране. При этом доля праворульных ТС в общем парке — около 9%.

Показатель же так называемого транспортного риска (соотношение числа погибших на 10 000 транспортных средств) для «праворулек» составляет 4,9 — в два раза выше, чем для всех легковых авто (2,3).

Однако г-н Беленький считает, что сами по себе праворульные машины не более аварийны, чем леворульные. Просто, уверен специалист, у них выше статистика в одном конкретном маневре — обгоне на встречной полосе:

Источник: avtovzglyad.ru