Новый сезон гонок на выносливость REC-2026 стартует в Подмосковье: рекордная заявка и россыпь новинок

Старт сезона-2026 Российской серии гонок на выносливость REC на автодроме «Москоу Рейсвей»: свыше 50 экипажей на старте, три российские новинки и борьба прототипов Ле-Мана.

30 мая состоится старт нового сезона Российской серии гонок на выносливость (REC). Сезон 2026 года обещает стать самым посещаемым за всю историю самой массовой российской серии гонок на выносливость — ожидается, что на старт выйдут более 50 экипажей, и зрители смогут увидеть сразу несколько машин, ранее ни разу не выходивших на российские трассы.

В основе серии REC лежит главная идея, придуманная основателем серии и конструктором Игорем Ермилиным (построил «Марусю»): это не просто проводить гонки, но одновременно давать стимул для развития отечественной инженерии. Соответственно, в рамках серии рядом с суперкарами вполне могут быть и машины, которые были собраны в университетской мастерской (!).

Сезон-2026, предварительно, продемонстрирует 3 российские новинки — это спорт-прототип «Фантом» в начале спортивной карьеры (будет первый показ), возрожденная «Маруся ГТ», а также студенческий гибрид FDR12 от Московского политеха.

«Маруся ГТ»: автомобиль и ранее выходил на старт REC, однако ездил в «дорожном» кузове — до настоящей гоночной версии, по словам Игоря Ермилина, «руки не доходили». Сейчас автомобиль доделан — у него новый кузов с крупными воздухозаборниками и антикрылом, пересмотрена аэродинамика, доработана подвеска и применяется электроника с российскими мозгами. Под капотом стоит мотор V8 от Audi R8, появления такой «Маруси» на трассе ожидать стоит приблизительно с середины сезона.

FDR12 представляет собой прототип, созданный силами Московского Политеха — студентами и преподавателями. Машина оснащается двигателем ВАЗа, однако с ним в связке трудится электромотор отдачей 80 л. с. И это первый гибридный авто в истории российских кольцевых гонок. Показательные заезды проводились в прошлом году, а в 2026-м новинка должна выехать уже в полноценный сезон.

«Фантом» — новый прототип Игоря Ермилина, это легкий и «юркий» болид, имеющий кузов-монокок (с жесткой несущей «ванной» по аналогии с настоящими гоночными машинами) и турбированный двигатель ВАЗ-21129 объемом 1,6 л — такой же агрегат, как у гоночной Lada Vesta NG.

После форсировки агрегат выдает 250–280 л. с., при весе машины в чуть более 0,5 тонны. Внешность прототипа («перевернутое крыло») была нарисована автором дизайна «Маруси» и спорткара Rossa Дмитрием Крыловым.

Подобного разнообразия техники в гонках ранее не было — выступают суперкары, прототипы, попросту доработанные серийные автомобили — вся техника будет бороться на одной трассе и в одной 4-часовой гонке. В абсолютном зачете побеждает тот, кто, говорят простыми словами, доедет первым.

Одной из главных интриг сезона стоит назвать практически целую армаду суперкаров, сражающихся против прототипов Ле-Мана.

В классе GT Pro на первый этап заявлено сразу 5 суперкаров Lamborghini Huracan GT3 — это в 2 раза больше, чем было в прошлом сезоне. Добавляются к «Ламборгини» суперкары Audi и Mercedes.

А главной сенсацией должна стать конкуренция по данному классу со стороны экипажей на прототипах LMP3 — машины того же класса, которые выступают на «24 часах Ле-Мана», но чуть попроще. Аналог таких болидов в кольцевых гонках — приблизительно как «Формула-3» для «Формулы-1»: это быстрая, серьезная и профессиональная техника. Раньше в России такие автомобили никогда не гонялись.

Машины LMP3 ощутимо легче и мощнее суперкаров класса GT3, их появление может серьезно поломать сложившуюся расстановку сил — в прошлом году все 4 гонки выигрывали именно машины GT3.

Структура REC выглядит следующим образом (5 классов — от студенческого «бюджета» до профессиональных суперкаров):

— GT Pro: суперкары GT3. Lamborghini, Mercedes, Audi, Porsche, «Маруся»
— CN Pro: класс прототипов; российские «Фантом» с FDR12, французские Ligier JS53 и Norma M20, когда подоспеют — прототипы LMP3
— GT: более доступные спорткары категории GT4. С 2026 года вводится «Баланс перформанса» — система, уравнивающая машины разных марок за счет ограничений по мощности, прижимной силе и клиренсу. Аналогичную практику используют в мировых сериях
— TCE: «заряженные» серийные автомобили: Audi в кузове седан, хэтчбеки Cupra. В этом году они выделены в отдельный класс
— GT Light: наиболее народный класс. Исторически сюда допускали почти любые машины с каркасом безопасности, так что получается настоящий «микс»: рядом с Porsche Cayman может оказаться Mazda 3, у которой втрое меньше л. с. Организаторы ограничили удельную мощность (250 л. с. на тонну), но полностью выровнять технику не удается, что только добавляет интриги.

Российские автогонщики брали подиумы международных соревнований, и серия REC собирает «наших» на отечественной трассе.

Наилучшая иллюстрация духа и характера серии REC — произошедшее с командой Capital RT в минувшем году, ведь накануне первой гонки на автомобиле Mercedes AMG GT3 команды сломался двигатель. Агрегату не удалось найти замену — производитель отозвал всю партию из-за брака. В результате команда начала сезон на запасном автомобиле, классом ниже, а к 3-му этапу приняла решение, которое в Mercedes было воспринято с настоящим изумлением — установить на гоночный болид стоковый мотор от дорожного автомобиля.

Механиками было установлен «не родной» мотор, проведены его настройки — а потом еще была заварена трещина в раме непосредственно перед финальной гонкой на «Игора Драйв». По ходу того заезда этот «Мерседес» сумел выдержать таран от соперника на последних кругах — и выиграл.

Ключевая роль здесь — за опытом и слаженностью команды, в особенности пилотов — это Михаил Алешин (призер гонок IndyCar, чемпион мировой серии Renault) и Денис Ременяко (вырос из гонщика-любителя и в одного из сильнейших в стране).

Первый этап сезон 2026 года Российской серии гонок на выносливость (REC) пройдет 30 мая (суббота) на автодроме «Москоу Рейсвей» под Волоколамском. Автодром был спроектирован архитекторами «Формулы-1», подходит как для посещения вживую, так и для просмотра — трасса с трибун просматривается хорошо.

Для зрителей также будут доступны свободные и платные активности. В распоряжении посетителей паддока будут детские и спортивные игровые зоны, входящие в стоимость билета, также — более люксовые платные развлечения наподобие полетов на вертолете, дрифт-сессий и гоночного такси на суперкарах.

Календарь сезона REC-2026 выглядит следующим образом:

— открытие сезона: 30 мая («Москоу Рейсвей»)
— 27 июня («Москоу Рейсвей»)
— 11 июля («Игора Драйв», Санкт-Петербург)
— 1 августа: «Москоу Рейсвей»
— 3 октября: «Москоу Рейсвей» («500 верст MRW)

Источник: 5koleso.ru